Indukcioni kalem-bombina
Indukcioni kalem je izvršni organ u baterijskim sistemima paljenja čiji je zadatak da obrazuje varnicu na svećici koja ima ulogu varničara. Po svojoj konstrukciji indukcioni kalem predstavlja impulsni transformator, s tim što se izvodi kao uljni (smešten u kućištu ispunjenom transformatorskim uljem) ili kao suvi.
Klasičan indukcioni kalem u sklopu sa razvodnikom paljenja se sve manje koristi a zamenjuje ga elektronski potpuno kontrolisano paljenje gde se na osnovu položaja kolenastog vratila koji se meri pomoću odgovarjućih davača određuje trenutak formiranja varnice. Najčešća realizacija elektronskog paljenja bez razvodnika kod četvorocilindričnih motora je da se u isto kućište smeste dva indukciona kalema od kojih svaki ima dva visokonaponska kabla koja vode do odgovarajućih svećica. Pobuda tih indukcionih kalemova vrši se pomoću dva posebna izlazna stepena. Pobuđivanjem jednog indukcionog kalema formiraju se dve varnice od kojih jedna ide na cilindar koji je u fazi sabijanja i gde je potrebno upaliti gorivu smešu a drugi ide u cilindar koji je u fazi izduvavanja gde varnica nema nikakvog uticaja (slika 8.). Zbog dvostrukog broja varnica u odnosu na potreban broj vreme rada svećice se bitno smanjuje što je mana ovog tipa paljenja.
|
Da bi se sprečila pojava nepotrebne varnice za svaki indukcioni kalem u visokonaponsko kolo stavljaju se visokonaponske diode od kojih jedna može da propušta samo pozitivne a druga samo negativne visokonaponske impulse. Posebnom izvedbom izlazog stepena proizvode se visokonaponski impulsi različitog polariteta koji su tako sinhronizovani da stvaraju varnicu samo u cilindru u fazi sabijanja.
Kombinacijom dva visokonaponska kabla sa visokonaponskim diodama polarisanim u jednom smeru i dva kabla sa diodama suprotne polarizacije moguće je realizovati elektronsko paljenje bez razvodnika sa samo jednim indukcionim kalemom. To rešenje nije praktično jer se formiraju istovremeno dve varnice i povećana je složenost izlaznog stepena da bi se dobio jedan indukcioni kalem manje. Ovi tipovi elektronskog paljenja bez razvodnika koriste se uglavnom za četvorocilindrične motore jer se ne može primenjivati za trocilindrične i petocilindrične zbog njihove konstukcije a primena kod šestocilindričnih i osmocilindričnih motora je previše komplikovana. |